Ή λουκέτο ή πώληση σε κάποιους ξένους που θα ήθελαν στην Ελλάδα έναν «σταθμό» για να κατασκευάζουν οπλικά συστήματα. Και Αμερικανοί και Γάλλοι και Ισραηλινοί και Κινέζοι αναμένεται να θέσουν υποψηφιότητα για την αγορά της ΕΛΒΟ με το στοίχημα της κυβέρνησης είναι τώρα να μην πουληθεί η εταιρεία για ένα κομμάτι ψωμί.
Διάφοροι σύμβουλοι σε συνεργασία με έναν μεγάλο μέτοχο, τον Ευ. Μυτιληναίο, ο οποίος είχε αγοράσει το 43% της εταιρείας και είχε και το management, έφεραν την ΕΛΒΟ σε δεινή θέση.
Το 2000 η εταιρεία με περισσότερους από 1.100 εργαζόμενους πέρασε ουσιαστικά στα χέρια του επιχειρηματία Μυτιληναίου. Αγόρασε το 43%, το 6% το είχε ο όμιλος Λαϊνόπουλου και το 51% το δημόσιο. Τότε η ΕΛΒΟ είχε αρκετές δουλειές με στρατιωτικά οχήματα και έμπαινε και στον τομέα των πολιτικών οχημάτων δηλαδή τρόλει, λεωφορεία, απορριματοφόρα κ.λπ. Ο Μυτιληναίος είδε την ευκαιρία, του υποσχέθηκαν και διάφορα προγράμματα και μπήκε στην εταιρεία.
Ύστερα όμως από μια δεκαετία κερδοφορίας, η εταιρεία άρχισε να συσσωρεύει χρέη και ο επιχειρηματίας το 2010 αποφάσισε να αποσύρει τα 4 δικά του μέλη στο διοικητικό συμβούλιο και να παραχωρήσει τις μετοχές στο κράτος.
Αυτό, αφότου “πέθανε” η δουλειά με τα ΒΜΡ-3, τα 400 Ρώσσικα ΤΟΜΑ που διεκδικούσε μαζί με ΙΝΤΡΑΚΟΜ και κάτι μικρούς. Στη συνέχεια, το δημόσιο έκανε αύξηση κεφαλαίου και απέκτησε έτσι το 73% ενώ άρχισε πρόγραμμα απολύσεων και εθελουσίας με αποτέλεσμα να μείνουν 500 εργαζόμενοι χωρίς όμως μεγάλα συμβόλαια, ουσιαστικά η ΕΛΒΟ υπολειτουργούσε.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου